视频｜深圳轨交13号线一期北段通达倒计时

视频｜深圳轨交13号线一期北段通达倒计时

近日，深圳市轨说念交通13号线一期北段顺利通过齐备验收，进入通达前的终末冲刺阶段，谋略将于本年年底插足运营。届时13号线一期将完结全线会通，为市民提供愈加高效、方便的出行处事。

西丽站将“越站”通过

13号线是深圳市中西部地区南北向骨主线，一期知晓南起深圳湾港口站，北至上屋站，其中一期南段（深圳湾港口站至高新中站）已于2024年年底插足运营。一期北段始于既有高新中站，终至上屋站，共设9座车站，其中西丽高铁站因相助西丽详尽交通关键工程交叉开辟，在年底知晓通达时将“越站”通过。

13号线一期会通明，运营本领将与深圳市轨说念交通线网保执一致，为6:30至23:00。届时市民从上屋站至深圳湾港口站的通行本领将缩小至37分钟，并可完结与1号线、2号线、5号线、6号线、9号线、11号线等多条知晓的方便换乘，有用普及出行和通勤后果。

13号线一期承袭“科技+生态”的理念，以“阳光+分享”为主题，在车站研讨中会通科技生态文化抒发以及东说念主性化功能布局，用功营造体恤、快意、豪阔活力的地铁空间。在处事重要方面，一期北段不时南段的智能化与东说念主性化特点，车站设有绽放式智能客服中心，配备智能票务末端、自助票务惩处机等设备，因循乘客自助完成充值、购票、查询、开具发票等操作，设备还具有智能AI问询功能，并可一键谈论而已客服，为乘客提供高效、实时的处事因循。

看成勾通深圳湾港口、后海中心区、南山科技园、留仙洞总部基地、石岩片区的挫折知晓，13号线一期的会通运营，将进一步拓展深圳市轨说念交通相聚的袒护限制，缓解深圳市中西部地区的南北向交通压力，普及市民出行后果，同期加快沿线科技、产业、东说念主才资源的流动，为区域高质料发展注入新的动能，助力深港两地及粤港澳大湾区交通互联互通、经济协同发展。

特点站“一站一景”

13号线车站研讨解任“得志功能、经济适用、低碳环保”原则，以“阳光+分享”为主题，突显科技、生态文化元素。全线步调站完结步调化、模块化研讨，应用个性元素及颜色变化，在融合中寻求变化；特点站“一站一景”，将站点空间与文化特点结合，打造特点空间亮点。

其中，石饱读站为特点站之一，毗邻大疆天外之城总部、鹏城执行室、万科云城研讨公社等，具有科技立异和艺术创意的文化特征。车站以“无东说念主机”为研讨灵感，将机翼、机身的口头，抽象诊治为步调化、模块化的结巴单位，构筑出车站空间的主体框架，宛如一架巨型穿梭机，车耸立柱犹如科技之树，进取滋长，寓意城市的兴隆发展。

石岩站则毗邻石岩湿地公园和阳台山丛林公园，车站研讨从当然中接收灵感，融入阳光、树叶等当然元素，天花模拟当然采光，搭配叶脉元素，将当然树木的质感与阳光透过树叶的意向相结合，使乘客在出行中感受当然预料与当代建筑的和谐。

上屋站为步调站，车站以知晓科技和生态特征为切入点进行研讨，选拔绿色为分段主题颜色，应用折线空间线条，天花中的方框造型如城市的窗口，由深圳特点建筑群构成的天空线冲孔图案有循序地终止打发在方框中，记号着地铁相聚与城市环境的会通。

撰文：李嘉耀

影相：鲁力

裁剪：麦俊钰