丰田又上“硬菜”! 配8155芯片+1500km续航, 全新威兰达带劲不?

说到日系品牌，行家可能会念念到的是丰田、本田、日产这三家，时于当天，国内销量较好的日系车亦然这三个品牌。它们旗下，不乏一些惹人注目的经典款车型，如本田CR-V和丰田威兰达等车，它们有着日系车稳固、耐造、省油等性情。11月20日，广汽丰田推出了威兰达的26款车型，进一步完善了品牌的产品矩阵，新款威兰达接续提供纯燃油和油电混杂两种能源版块，算上老款全系相易价16.98-26.48万，其中26款威兰达相易价区间为16.98-23.08万，那新款威兰达相对老款，有什么变化呢？有哪些升级？咱们来轻便分析一下。

最初来到车内，内饰传承了外洋全新RAV4的“骨骼”，也便是举座的口头，关联词“皮肤”，内饰的材质、建立与外洋王人有互异，国产车型彰着要更高档。内饰口舌的搭配色愈加前锋，这亦然丰田燃油车的革命尝试，比拟曩昔偏传统的配色，新内饰彰着更得当年青豪侈者的审好意思。内饰可见的方位王人有软包材质覆盖，包括有金属质感的庇荫件，王人展现出与曩昔实足不同的预备感。

更大的更始是车机系统，这块15.6英寸的中控屏照旧实足干预新时间，最初屏幕有着独特薄的边框，专揽8155芯片。屏幕界面亦然全新的PAD立场，与当今主流的中国品牌车型雷同，肖似华为的车机界面立场，多样App也应有尽有。该座舱由丰田中国团队自研打造，因此更得当中国用户的风俗。语音终结还集成了丰田讲话大模子，四音区识别，还可识别粤语、四川话等。此外，车机还相沿10余种手势互动，可手势+语音终结车窗，或者手势终结多媒体系统。车机相沿CarPlay、HiCar、Carlink手机互联。

全新威兰达还提供了具有了了分辨率的姿首屏，可展示援手驾驶系统、限速等信息，还配备了昂首通晓系统。中控台下部收受了分层的储物空间，并提供45W的TYPE-C充电，保留驾驶模式和雪地模式切换，工整的电子排挡愈加精良。中央扶手箱不错操纵开启，并能拆卸掉盖板，反向遗弃，不错临时成为小桌板，遗弃食品。后排空调出风口下部也有15W的TYPE-C充电，空调提供智能空气管家和香氛系统。

此外，车内还配备了OMS智能座舱感知系统，能检测乘客情状、心思与动作，杀青主动眷注，比如通话音量的自动休养；还具备健康监测功能，实时检测心率、血氧与呼吸频率；内置相机可随时持拍记载路径好意思好短暂。

试驾车配备了新一代好意思满的TSS 4援手驾驶系统，具备L2级别的驾驶援手才智，23个传感器、高算力平台。具备33项具体功能，覆盖200+个不同场景。不仅具备弯谈误踩油门阻扰，也能杀青隔车AEB及下车开门预警，从开赴到停车王人覆盖到了，此外具备下车开门预警等功能能灵验幸免“开门杀”风险，整套主动安全系统实用性在燃油车中的瓦解照旧很强的。

在乘坐体验方面，广汽丰田全新威兰达配备了全新预备的一体化清楚座椅，好像更好地贴合乘员的体型。况且据官方先容，全新威兰达的座椅还收受的是埃尔法同款的高档真皮面料。除此除外，像座椅加热、透风这些惬意性功能，全新威兰达也王人有配备。独特值得一说的是，全新威兰达的座椅透风范用的照旧吸风式责任旨趣，有着更好的惬意性和静音性。

车内的储物才智实足能满足平方使用需求，中控台下方有一个很大的储物格，深度和宽度王人满盈，不错放下手机、钱包、钥匙等常用物品，而且还带有50W手机无线充电功能。门板上的储物槽也很广博，能放下水瓶和折叠伞。中央扶手箱的空间也不小，存放一些杂物。

载物才智方面，老例情状下的后备箱容积满足平方装载需求没问题，后排座椅也相沿4:6比例放倒，放倒后进一步不错装载一些大物件，而且后排座椅放倒以后，地板基本平整，拓展后的空间看着挺可不雅，偶尔装个大件居品或者露营装备王人没问题。后备箱底部还有一个淹没的储物格，不错存放一些不常用的物品，增多了储物的玄妙性。

外不雅方面，全新威兰达与外洋全新RAV4的预备基本同步，收受了全新的新能源化车型外不雅预备，前锋又大气。从尺寸上看，新车长宽高分袂为4600/1855/1680mm，轴距2690mm。和上代威兰达比拟，车长缩小了65mm，其他尺寸保持不变。轮圈收受20英寸五辐花瓣款式式，经典又好意思不雅，机械式门把手也得以保留，兼顾了实用性与经典感。车辆尾部预备尾灯与后车窗水乳交融，视觉后果大幅普及。全新口头的琴键尾灯点亮后十分独有，辨识度极高，尾灯中央的玄色庇荫板增添了几分精良感。后包围进一步强化了跨界的预备立场，让整车看起来更具清楚气味。在车身表情上，新车提供了丰富的采用，有铂金珍珠白、赛博灰、欧泊银、银翼沙、墨晶黑5种纯色，还有黑顶+铂金珍珠白、黑顶+赛博灰、黑顶+欧泊银3种双拼色，满足不同豪侈者的个性化需求。

在能源配备方面，全新威兰达在原有的2.0L燃油版和2.5L混动版的基础上，新增多了2.0L混动的版块。况且，全新威兰达在混动畛域有了全面的时刻升级，引入了丰田第五代THS智能电混双擎混动系统，驱动电机的体积更小且能源更强，再加上PCU的终结精度获取优化，使其能量更始效率获取了进一步普及。依据官方公布的数据，全新威兰达2.0L混动版的每百公里空洞油耗不错低至4.59L。

咱们此次骨子试驾的车型是全新威兰达的2.5L混动版，系统空洞最大输出功率不错达到174kW。比拟现金车型，全新威兰达在全油门情状下的加快推背感有了彰着的普及；独特是其中段再加快时的能源反应变得更快，在高速公路行驶时有助于普及驾驶员的自信心。

在底盘的调校上，全新威兰达当作一款主要面向家庭用户使用场景的紧凑型SUV，照旧绝不虞外地采用了以惬意为 shou 的取向。车辆在靠近坑洼路面时，吊挂系统好像很好地招揽并过滤那些令东谈主不太愉悦的振动，举座的乘坐感受照旧达到了家用城市型SUV应有的水准。不外便是在发动机介入责任时的初始杂音稍有些彰着，固然这也得当丰田双擎车型一贯的瓦解。

临了，全新威兰达的高配车型依旧搭载了E-FOUR电子四驱，况且专揽了全新的域终结器，其上风就在于对扭矩的智能分拨更快且愈加精确，操纵轮的扭矩分拨从50:50不错休养至0:100。再加上专揽了全新的AHB-C制动系统，当监控到有车轮打滑时好像实时阻扰车轮空转，并通过有黏效能的车轮让牵引力更自若地输出，从而匡助车辆脱困。因此在靠近一些轻越野的使用场景时，也好像让驾驶者愈加安稳和自信。

写到临了

2026款威兰达展现出一种平衡的产品力，契合了好多家庭用户对一辆SUV的期待。它在空间上，凭借4600mm的车长和2690mm的轴距，为家东谈主提供了广博的乘坐和储物空间。在能源上，提供了平顺的2.0L燃油和经济的双擎混动两种采用，兼顾了不同的使用风俗和资本考量。建立上，从实用的L2级驾驶援手Toyota Pilot，到相沿多种手机互联的智能座舱Toyota Space，再到谈判玉成的座椅加热/透风等惬意功能，王人围绕着普及平方用车的方便与宽解感张开。